Sääntötulkinnat

Tälle sivulle kerätään BRCF:lle esitetyt kilpailu- ja teknisiä sääntöjä koskevat kysymykset ja niihin annetut tulkintaohjeet. 
 

1. Kysymys:
Säännöissä on mainittu kohdassa 7.2. MOOTTORI " Moottorin sijainti moottoritilassa on vapaa, mutta kardaanitunnelia ja rintapeltiä ei saa muuttaa". Is:n vaihdelaatikon sovittamiseksi nollakakkoseen vaatii kardaanitunnelin leventämistä noin kahdella sentillä per puoli - onko mahdollista saada poikkeuslupa kyseiseen toimenpiteeseen ja sitä kautta olisi mahdollista osallistua BRCF:n järjestämiin kilpailuihin autollani?

Vastaus:
Luokan Erikoisautot kohdassa 7.7.4 Korin vahvistaminen sanotaan "Kardaanitunnelin muuttaminen on kielletty. Paikallinen muutos on sallittu erityisluvalla, jonka voi myöntää BRCF." Tämä on tarkoitettu mahdollistamaan esim. sallittujen vaihteistojen sijoittamisen. Samaa kohtaa voidaan myös sovelltaa rintapeltiin tehtäviin muutoksiin esim. pakosarjan takia. Lupa voidaan myöntää, jos muutoksella ei ole vaikutusta turvallisuuteen tai suorituskykyyn. Luvan myöntämiseksi muutoksesta on oltava yksityiskohtainen selvitys. Poikkeuslupaa haetaan kilpailuoikeushakemuksella.
 

2. Kysymys:
Tuleeko roadsport tai endurance autoille aina tämä 100 kg lisäpaino? Esim. e30 luokka säännön mukaan: 1050kg + kilpailuhistoria 100kg = 1150 kg kuljettajan kanssa? Tuleeko lisäpaino, vaikka auto kaikilta osin täyttäisikin luokan M tekniset määräykset?

Vastaus:
a) Jos auto on BRCF:n sääntöjen mukainen ja ilmoitetaan kilpailuun sellaisena, E30 pienin sallittu kilpailupaino on 1050kg (eli minimipainoa ei nosteta). Se voi lisäksi myös mahtua roadsportin tai endurance sääntöihin ja sillä voidaan kilpailla myös noissa luokissa. Olennaista on, onko auto BRCF:n sääntöjen mukainen vai ei.
b) Jos auto ilmoitetaan Roadsport, X-treme tai Historicsäännön mukaisena, ei lisäystä tule.
c) Jos auto ilmoitetaan Endurance säännön mukaisena tulee 100kg lisäys minimiin eli 1150kg.
Kilpailuhistoria ja katsastuskortti tarvitaan tapauksiin b) ja c).
Aina kun kyseessä on jonkun muun kuin BRCF:n säännön mukainen auto tarvitaan erivapausmenettely.

Kaudelle 2012 myönnetyt poikkeusluvat

Kaudelle 2012 on tehty kaksi pyyntöä poiketa teknisistä määräyksistä ja yksi säännöissä mainitun ns.'ulkopuolisen- luokan mukaisen auton kilpailuoikeuden hyväksymisestä.

Nämä luvat on myönnetty, koska niillä ei ole katsottu olevan auton suorituskyvyn kannalta merkitsevää vaikutusta, eivätkä ne siten anna kilpailullista etua eikä nillä ei ole myöskään vaikutusta turvallisuuteen. Ratkaisu on perustelu myös BRCF:n kilpailutoiminnan kehittymisen kannalta.

Tässä yhteydessä todetaan, että sallitut poikkeukset teknisistä määräyksistä koskevat vain tätä kautta.